Bussien aikataulut ja liikenne yleensä

Taas astuivat voimaan syys-/talviaikataulut. Jo on perkele ettei noihin saada ikinä mitään tolkkua! Joudun olemaan Espoossa töissä ja käyttämään seutuliikenteen busseja työmatkoihin. Aikoinaan kun siirryin (tai siis työpaikka siirtyi) Helsingistä Espooseen, oli kyllä valinnanvaraa. Peräti tusinan verran busseja joilla pääsi töihin ja kulkivatkin kohtalaisen hyvin. Nyt busseja on kolme ja nekin kulkevat todella harvoin. Eikä siinä kaikki, ei riitä että kulkevat harvoin, vaan vielä sumpussa, eli ensin saattaa olla puolen tunnin tauko ettei mene mitään bussia ja sitten kaikki kolme menevät parin minuutin välein, usein käytännössä yhdessä letkassa... Mitä helvetin järkeä tässä on, kysyn vaan?! Ketä tällainen joukkoliikenne palvelee? Sitkeä huhu jonka olen usein kuullut on se, että aikataulut on synkronoitu noin sen vuoksi että kuskia on helppo vaihtaa varikon kohdalla. Tämä tosin on huhu, en ole saanut sille vahvistusta, mutta aika outoa jos noin olisi, eikös sen liikenteen tarkoitus ole kuitenkin palvellla asiakkaita eikä liikennöitsijää? Rantarata on kyllä kiva juttu mutta ei tietenkään palvele niitä jotka eivät radan varrella asu/ole töissä. Ja sitten metron kanssa jahkaillaan vuosikymmeniä kun pullanmussuttajaespoolaiset eivät sitä halua. Miten ihmeessä koko pääkaupunkiseudun liikennettä koskeva asia voi olla vain yhden kaupungin päätettävissä? Valtion pitäisi pakkorakentaa länsimetro jollain mandaatilla. Tässä maassa on aivan liikaa joutavaa demokratiaa. Metro Lauttasaareen ja siitä edelleen Espooseen ja vauhdilla sittenkin. Samoin Rautatientorilta pohjoiseen päin voisi rakentaa yhden raiteen, Töölö, Meilahti, Munkkiniemi, Munkkivuori, Haaga, Pitäjänmäen teollisuusalue, jne. Ihan turha odottaa että liikenne muuttuu kestämättömäksi, kuten sananlasku sanoo, turha enää rypistellä kun paskat jo on housuissa. Helsingin keskustan ja kantakaupungin alueen liikennetilanne on jo nyt kestämätön ja on täysin tarpeetonta ajella siellä henkilöautoilla. Ilmainen joukkoliikenne käyttöön pääkaupunkiseutulaisille, ajokielto keskustaan, lisää kävely- ja pyöräteitä, isot ilmaiset parkkitalot kaupunkin laidoille joukkoliikennereittien varrelle ja toimiva ja kattava joukkoliikenneverkosto pystyyn, sekä kovat tietullit niille joilla on pakottava tarve ajaa omalla Bemarilla keskustaan. Totta helvetissä se maksaa aluksi, mutta niinhän kaikki. Eikä kaikkea tosiaankaan voi mitata rahassa, elämisen laatu on sellainen asia ettei sillä ole rahallista hintaa.